Міста, що мыслять

Розділ 15: Міста, що мыслять

АРХІТЕКТУРА У КУЛЬТУРІ, ЩО ФОРМУЄТЬСЯ

Ми рекомендуємо також переосмислити сучасний стан та мету архітектури, щоб пристосувати їх до потреб майбутнього, яке тільки формується. Питання, над якими нам слід замислитися, такі: яким цілям мають служити ці нові міста? та що є головними критеріями при проектуванні місця проживання?

У спрощеному вигляді житло може бути будь-яким типом споруди, що захищає людей від мінливих погодних умов і забезпечує більшість основних потреб мешканців: місце для відпочинку, сну, роботи та ведення повсякденного життя. Наразі ми уявляємо собі притулок або житло як відповідну споруду, зведену з дерева, сталі, бетону та скла або їхньої комбінації. Ми уявляємо собі споруду з вікнами, що забезпечують освітлення, та зовнішніми стінами, що гарантують приватність. Ми облаштовуємо санвузли для гігієнічних потреб. Ми використовуємо електроенергію для опалення, кондиціонування повітря тощо. Наші уявлення про дім, як правило, відображають ці обмежені концепції.

Протягом історії житла набували найрізноманітніших форм. Люди шукали притулку від негоди в печерах. Інші використовували вігвами, навіси та плавучі житла. Використовувалися найрізноманітніші матеріали, зокрема бамбук, глина, схили скель і пагорбів, крижані куполи та безліч інших. Наразі люди серйозно розглядають можливість колонізації моря та космічного простору. Оскільки притулки мають настільки різноманітні форми, ми маємо розширити наші уявлення про них. Хоча зазвичай ніхто не вважає ранній водолазний костюм притулком, він захищає того, хто його носить, від безпосереднього оточення, тобто від ворожих елементів моря. Космічний скафандр забезпечує подібний захист. Такі скафандри дають змогу людям функціонувати в середовищі, яке зазвичай не підтримує життя. Від укриттів для тіла до окремих осель, багатоквартирних будинків і, зрештою, до систем повного укриття, в яких усе місто функціонує як єдиний організм — саме такою може бути еволюція житла.

У майбутньому вплив погодних умов можна буде захищати за допомогою електронних засобів. Обстановка майбутніх осель може мати абсолютно різні конфігурації, які автоматично пристосовуватимуться до контурів нашого тіла. Новітні технології можуть зробити стіни повністю прозорими, завдяки чому мешканці зможуть милуватися навколишнім краєвидом, а ззовні ніхто не зможе зазирнути всередину. Денне світло можна буде пом’якшувати та приглушувати відповідно до уподобань мешканців. Такі будівлі слугуватимуть бар’єром для шуму, комах та пилу, а також підтримуватимуть бажану, оптимальну температуру всередині. Телефон майбутнього, можливо, не матиме звичного для нас зовнішнього вигляду: він може бути цілком невидимим і стати невід’ємною частиною інтер’єру. Він може за допомогою електронних засобів спрямовувати звук безпосередньо до вашого вуха. Будівельні матеріали можуть генерувати енергію та самостійно регулювати мікроклімат у приміщенні.

Якщо розглядати таке житло з позиції наших нинішніх звичок мислення, воно здається незнайомим і дуже відмінним від того, до чого ми звикли. Декому воно може навіть здатися сюрреалістичним.

Справа не стільки в тому, що це нове житло не схоже на дім у звичному розумінні, скільки в тому, що воно чуже нашому уявленню про те, яким має бути дім, як ми його розуміємо. Ми уявляємо собі наші домівки лише в рамках обмежень власних звичок мислення та ідеологічного виховання.

У майбутньому визначення будь-чого у фізичному світі не буде обмежуватися лише зовнішнім виглядом; натомість його розглядатимуть з точки зору функції, яку воно виконує.

Хоча деякі виступають за модифікацію існуючих міст і витрачають багато часу та ресурсів, намагаючись їх модернізувати, ми вважаємо такі спроби недостатніми. Модифікація вимагає значних витрат у доларах та ресурсів на утримання. Модифікація та розбудова того, що ми маємо, означає, що ми мусимо й надалі підтримувати поєднання інфраструктури старих систем та їхніх енергетичних потреб, високих витрат на експлуатацію та обслуговування, а також їхньої загальної неефективності, не кажучи вже про їхній шкідливий вплив на мешканців. Насправді дешевше будувати нові міста з нуля, ніж відновлювати та утримувати старі, так само як набагато ефективніше й дешевше розробити гнучкий, сучасний метод виробництва, ніж намагатися модернізувати застарілий завод.

Щоб жити у світі без забруднення та відходів, але при цьому зберегти парки, дитячі майданчики, центри мистецтва та музики, школи та медичне обслуговування, доступні кожному безкоштовно, необхідні глибокі зміни у тому, як ми плануємо наші міста та ведемо суспільні справи.

Інноваційні, багатовимірні та циркулярні міста, які ми пропонуємо, поєднують найдосконаліше використання наявних ресурсів та будівельних технологій. Геометрично витончене кругове планування, оточене парками та садами, розроблено для функціонування з мінімальними витратами енергії з метою забезпечення найвищого можливого рівня життя для кожного. Місто використовуватиме найкращі екологічно чисті технології в гармонії з місцевою екологією.

Проектування та розвиток цих нових міст наголошують на відновленні та захисті навколишнього середовища: на нашу думку, технологія без турботи про людину не має сенсу.

У ресурсоорієнтованій економіці кругове розташування передбачає системний підхід, що забезпечує ефективне використання ресурсів та енергозбереження, простоту виготовлення та відносну відсутність потреби в технічному обслуговуванні. Процес складання цілих міст шляхом стандартизації базових конструктивних систем, виготовлених на автоматизованих заводах і часто збираних на місці, є єдиним реалістичним способом забезпечити дуже високий рівень життя для всіх людей у найкоротший можливий термін. Це забезпечує широкі можливості для гнучкості в проектуванні та дозволяє використовувати взаємозамінні модулі. Таким чином міста можуть набувати нового та різноманітного вигляду залежно від їхнього призначення. Кожне з них буде унікальним. Цей підхід не зводить життя людей до рівня прожиткового мінімуму; навпаки, він надає доступ до всіх зручностей, які можуть забезпечити сучасна наука та технології. Навіть найбагатші люди сьогодення не змогли б досягти такого рівня життя, який забезпечує економіка, заснована на ресурсах.

Збірні модульні блоки можна доставляти на будівельний майданчик для автоматичного складання. Вся електроніка може бути невід’ємною частиною модульних компонентів будівлі, кожен з яких легко підключається до існуючих джерел живлення — якщо будівлі не є повністю автономними. Усі будівельні роботи плануються заздалегідь, щоб мінімізувати перешкоди для поточного дорожнього руху.

Форма міст майбутнього — їхня геометрія, зовнішній вигляд та загальна конфігурація — стануть прямим вираженням функції, для виконання якої вони спроектовані, з урахуванням того, що таке місто є продовженням людської діяльності в повній гармонії з навколишнім середовищем. Ці нові міста виконуватимуть роль університетів. Кожне з них буде спроектоване для виконання конкретних, інтегрованих функцій і матиме гнучкість, що дозволить вносити зміни для встановлення нових та інноваційних об’єктів. Розмір міст буде варіюватися залежно від їхнього географічного розташування та призначення.

Під час планування нових міст комп’ютери допомагатимуть визначати параметри проектування, виходячи з найбільш оптимальних умов, що відповідатимуть потребам людей та навколишнього середовища. Такі цілісні середовища можна було б створити таким чином, щоб забезпечити мешканцям максимально широкий простір для індивідуальності та творчості

Нас часто запитують: хто керуватиме цією кібернетичною міською системою та програмуватиме її? Ніхто. Основна відмінність між сучасною комп’ютерною технологією та системою, яку ми пропонуємо, полягає в тому, що наша система поширює свою автономну нервову систему (датчики навколишнього середовища) на всі сфери соціального комплексу. Вони координують баланс між виробництвом і розподілом та забезпечують функціонування економіки зі збалансованим навантаженням. Рішення приймаються на основі зворотного зв’язку з навколишнім середовищем.

Наприклад, у сільськогосподарському поясі електронні датчики, вбудовані в ґрунт, автоматично підтримують постійний контроль за рівнем ґрунтових вод, станом ґрунту, поживними речовинами тощо та діють відповідним чином без необхідності втручання людини у міру зміни умов. Цей метод промислового електронного зворотного зв’язку можна застосувати до всієї системи.

Ще одна відмінність, яку ми пропонуємо, полягає у переосмисленні концепцій, що лежать в основі нашого виробничого планування. Замість великих власних виробничих потужностей, що створюють стандартизовану продукцію з обмеженим застосуванням, ми пропонуємо виробничі пристрої, які працюють безпосередньо під час доставки. Наприклад, транспортні модулі для кораблів, поїздів та літаків, що обробляють такі чутливі до часу продукти, як риба та овочі, ще під час перевезення. Розробка будівельних матеріалів, що зберігають певну плинність, призведе до створення неруйнівних будинків, музичних центрів, мистецьких центрів та багатофункціональних будівель різноманітних форм і розмірів.

Нове місто забезпечить цілісне середовище з чистим повітрям і водою, медичним обслуговуванням, повноцінним харчуванням, доступом до інформації та освіти для всіх. У місті будуть розташовані мистецькі та музичні центри, повністю обладнані механічні цехи, наукові лабораторії, зони для хобі та спорту, а також виробничі райони. Ці нові міста також зможуть забезпечити всі види відпочинку неподалік від житлових районів. Такий тип технологій є неминучим. Переробка відходів, системи генерації відновлюваної та чистої енергії, а також усі види послуг керуватимуться за допомогою інтегрованих кібернетичних методів. Управління людськими справами, такими як спосіб життя та особисті вподобання, повністю визначається самою людиною.

Деякі міста можуть мати круглу форму, тоді як інші — лінійну, підземну або бути побудовані як плавучі міста в морі. Для запобігання дрейфу морських міст можна використовувати кабелі та супутникове позиціонування.

Зрештою, багато міст можуть бути спроектовані як повністю закриті системи, подібно до круїзного лайнера, обладнаного для шестимісячного плавання. Вони міститимуть житлові приміщення, театри, парки, рекреаційні та розважальні центри, заклади охорони здоров’я та освіти, а також усе необхідне для повноцінного життєвого середовища. Усе, що буде побудовано в цих містах, буде настільки наближеним до самодостатньої системи, наскільки це дозволятимуть умови. У північних регіонах деякі з них можуть бути частково підземними.

Підземне місто майбутнього може стати повністю закритою купольною системою. Метою першого підземного мегаміста може стати дослідження можливостей підтримання життя на непридатних для проживання планетах. Багато підземних міст можна побудувати в непридатних для життя регіонах нашої планети. Вони зможуть забезпечувати ідеальний клімат цілий рік із пишними садами та водоспадами. Іншими словами, вони зможуть забезпечити всі переваги субтропічного середовища. Деякі з цих міст будуть самодостатніми і, можливо, вироблятимуть енергію з геотермальних джерел.

Майбутнє принесе нові матеріали та методи, що призведе до кардинально різних проявів структури, форми та функції, кожна з яких відповідатиме світу, що розвивається та змінюється. Більшість нових матеріалів, ймовірно, матимуть багатоцільове призначення. Вони можуть бути легкими, високоміцними та не вимагати особливого догляду, а також мати акустичні властивості, яких немає в сучасних спорудах. Ці нові матеріали зможуть поєднувати всі ці фактори як невід’ємну частину конструктивних елементів.

Деякі нові конструкційні матеріали можуть мати «сендвічну» конструкцію, що є напівгнучкою, з внутрішнім пінопластовим сердечником та зовнішньою поверхнею з глазурованої кераміки, що дозволить їм розширюватися та стискатися без руйнування. Це не вимагатиме технічного обслуговування. Їхня тонкостінна конструкція може бути виготовлена серійно за лічені години. Завдяки такому типу конструкції збитки від землетрусів, ураганів, термітів та пожеж будуть мінімальними. Вікна керуватимуться електронно для затінення або затемнення зовнішнього освітлення та будуть оснащені комп’ютерно-керованими системами автоматичного очищення, що не потребують людської праці.

Поєднання інноваційних технологій дає змогу заощаджувати ресурси для менш розвинених регіонів, не жертвуючи жодними зручностями сучасного життя. Лише завдяки такому процесу впровадження інновацій можна досягти нашої кінцевої мети — високого рівня життя для всього людства

У нас немає дефіциту матеріалів. Неправильне використання та марнотратство ресурсів нашим суспільством, орієнтованим на гроші, створюють штучний дефіцит.

Коли ми розглядаємо місто як біом, що росте й адаптується, потребуючи енергії, їжі та води, систем утилізації відходів, а також транспортних артерій для перевезення товарів і людей, наші уявлення про простір і сталість кардинально змінюються. Наші нинішні хаотичні моделі зростання відображають наявний простір і доступність, а не якесь цілісне планування. Об’єднання елементів міста за заздалегідь визначеною схемою дозволяє економити енергію та забезпечує легкий доступ до всіх його частин. Більшість збірних елементів, з яких складається місто, проектувалися б так, щоб їх можна було модифікувати за потреби. З впровадженням нових матеріалів дизайн міста можна буде постійно оновлювати, враховуючи при цьому нові технологічні та конструктивні досягнення, а також зміни в способах життя людей. Усі системи матимуть емерджентний характер і будуватимуться так, щоб забезпечити максимальну свободу для адаптації до змін. Це дозволило б місту функціонувати як еволюціонуючий, інтегрований організм, а не як статична структура.

Промислове будівництво також можна було б автоматизувати за допомогою технології безперервних каркасних конструкцій, що складаються з металу, скла, пластику та армованого, попередньо напруженого, легкого бетону. Їх, ймовірно, обиратимуть як універсальні модулі для будівництва заводів, навчальних закладів, портових систем тощо. Мегамашини могли б зводити цілі будівлі за комп’ютеризованими, заздалегідь запрограмованими інструкціями, що значно скоротило б час будівництва. Це програмування можна було б легко змінювати відповідно до мінливих умов.

Архітектура та окремі житлові будинки майбутнього розвиватимуться зовсім інакше, ніж сучасні споруди. Завдяки розумному застосуванню гуманних технологій ми зможемо створити широкий спектр унікальних індивідуальних осель. Конструктивні елементи будуть гнучкими та послідовно розташованими, щоб якнайкраще відповідати потребам кожної людини. Ці збірні модульні будинки, що втілюють високий рівень гнучкості, немислимий у минулі часи, можна буде зводити в будь-якому місці, яке тільки можна уявити: чи то посеред лісів, чи на вершинах гір, чи на віддалених островах.

Усі ці помешкання можна спроектувати як автономні житлові об’єкти з тепловими генераторами, концентраторами тепла та фотоелектричними батареями, вбудованими в зовнішню оболонку будівлі, а також з термопанелями, що затінюють яскраве сонячне світло за допомогою змінних схем затінення. Усі ці функції мешканець може обирати самостійно, і вони здатні забезпечувати більш ніж достатню кількість енергії, необхідної для функціонування всього домогосподарства.

Будівлі також можуть містити точне поєднання різних металів, що використовують ефект термопари для опалення та охолодження, а також інші матеріали, вбудовані в твердотільні пластикові або керамічні конструкційні матеріали. Чим тепліше стає зовні, тим прохолодніше стає всередині. Застосування цього принципу може слугувати для опалення або охолодження будівель. Інтер’єри будинків будуть спроектовані відповідно до індивідуальних уподобань мешканців.

ТРАНСПОРТ

У нових, керованих комп’ютерами містах майбутнього особисті подорожі до віддалених місць можуть стати менш привабливими через велику кількість цікавих подій, можливостей та заходів, доступних безпосередньо поблизу дому.

Коли подорож за межі міста є бажаною або необхідною, пасажирів та вантажі зможуть перевозити комп’ютерно керовані транспортні засоби для пересування по суші, морю, повітрю, космосу та за його межами. Завдяки впровадженню інтегрованих транспортних систем пасажири та вантажі будуть переміщуватися з мінімальними витратами енергії.

Для швидкого перевезення пасажирів по суші через віадуки, мости та тунелі високошвидкісні поїзди на магнітній подушці зможуть долати великі відстані та замінити більшу частину авіаперевезень. Деякі пасажирські вагони в транспортних одиницях можна буде знімати з рухомого поїзда під час руху, що усуне час очікування на станціях. Більшу частину вантажів зможуть перевозити залізничні, морські та підводні судна. Багато транспортних одиниць матимуть знімні компоненти та міститимуть міжнародно стандартизовані контейнери, кожен з яких можна буде легко перевантажувати.

У містах різні типи ескалаторів та ліфтів, конвеєрів і транвеєрів рухатимуться в усіх напрямках, будучи взаємопов’язаними з усіма іншими транспортними системами. Кільцевий маршрут по зовнішньому периметру з’єднуватиме конвеєрні системи з радіальними та вертикальними відгалуженнями, що дасть змогу швидко дістатися до будь-якої частини міста. Майбутні міста можна проектувати так, щоб вони вміщували всі транспортні системи для зручності як пасажирів, так і вантажів.

Більшість невеликих транспортних засобів для перевезення людей можна було б керувати за допомогою голосового управління. Коли голосове управління є недоцільним або неможливим, можна використовувати альтернативні методи, такі як клавіатури. Усі транспортні системи будуть модульними, постійно оновлюватися та оснащуватися найновішими досягненнями сучасної технології.

Транспортна система в кібернетизованих містах майбутнього поширюється також і на житлові приміщення. Хоча всі види товарів і послуг будуть легко доступні в центрі міста, більшість людей, якщо вони того забажають, зможуть отримувати матеріали та інформацію, не виходячи зі своїх помешкань.

ЯВНЕ МАРНОТРАТСТВО

Якщо наша цивілізація має вижити, вона зрештою повинна подолати потребу в явному марнотратстві часу, зусиль та природних ресурсів. Це можна спостерігати в багатьох сферах. Колись архітектурні прикраси були невід’ємною частиною будівництва. Високі колони та колонади античної Греції та Риму були необхідними елементами споруд. Але з появою нових, легких матеріалів та вдосконалень в інженерії ми тепер можемо перекривати більші відстані без цих колон чи інших проміжних опорних конструкцій. Проте проектувальники багатьох наших урядових будівель, зокрема Капітолію у Вашингтоні, свідомо відмовляються від ефективності, щоб зберегти дизайн, який вважається вражаючим, але насправді відображає лише традиції та штучність.

Проектування будівлі з численними елементами штучності не свідчить про оригінальність, креативність чи індивідуальність. Індивідуальність виражається в нашому унікальному способі мислення про себе та навколишній світ, а не в нашому зовнішньому вигляді. Якщо ми й надалі будемо проектувати наші будівлі з явною марнотратністю та надмірною декоративністю, ми знижуватимемо рівень життя інших.

Це не має на меті применшити значення прекрасних споруд, створених у минулому з урахуванням доступних та обмежених технологій того часу. Однак постійне застосування цих стародавніх методів будівництва гальмує інноваційне та творче мислення, необхідне для розвитку нової культури. Розумне використання ресурсів, вбудованих у споруди, значно спростить наш спосіб життя та зменшить обсяги відходів і витрати на обслуговування.

Ці нові міста забезпечуватимуть потреби мешканців завдяки ефективному розподілу ресурсів і матеріалів у енергоефективному та екологічно чистому середовищі.

У людських системах еволюція розподілила очі та внутрішні органи досить рівномірно. Те саме стосується всіх видів рослин і тварин. Одноманітність не обов’язково є чимось поганим, якщо вона служить досягненню бажаного результату. Однак небезпека одноманітності полягає в нашій нездатності відмовитися від марних цінностей або методів, які вже вичерпали свою корисність. Можливо, єдиними видами рівномірності, прийнятними в майбутньому, будуть захист навколишнього середовища та турбота про наших ближніх.

Ми маємо запитати себе, у якому світі ми хочемо жити: вибір і відповідальність лежать на нас.

ЦІЛІСНІ ПІДХОДИ В ЕКОНОМІЦІ, ОРІЄНТОВАНІЙ НА РЕСУРСИ

В економіці, орієнтованій на ресурси, цілісні підходи стають невід’ємною частиною загального планування. Перед реалізацією будь-якого проєкту ретельно аналізуються його позитивні та негативні наслідки.

Міста, які ми пропонуємо, відкривають можливості для значного інтелектуального зростання, при цьому акцент робиться на турботі про довкілля та людей. Ці міста будуть вільні від шуму, забруднення, більшості злочинів та багатьох інших шкідливих явищ, пов’язаних із сучасними містами.

Звісно, люди матимуть право жити там, де їм заманеться. Але ці міста спроектовані з великою кількістю відкритих просторів, парків та лісових масивів. У районах індивідуального житла між будинками буде достатньо рослинності та дерев, щоб створити відчуття приватності.

На перший погляд, наша пропозиція щодо міста майбутнього може здатися нездійсненною; проте вона представляє собою досяжне, стале та вишукане середовище, покликане допомогти розкрити найкращі сторони людського потенціалу. Ці міста не лише забезпечуватимуть ресурсами та інформацією, а й стануть університетськими містами, що постійно розвиваються, покликаними заохочувати індивідуальність, творчість та співпрацю — з турботою про людину в цілому.

Перехід до такого соціального устрою не буде легким. У історії людства ще ніколи не було плавного переходу від однієї соціальної системи до іншої. Будь-яка серйозна зміна викликає певний опір. Найефективніший спосіб впровадження таких змін — це використання засобів масової інформації, проведення семінарів та практикумів у всьому світі на початковому етапі проектування

Зрештою, слова мало що значать. Так само, як усі нові ідеї проходять процес дозрівання та розвитку, ми очікуємо, що наше експериментальне «Місто майбутнього» поступово здобуде визнання, виконавши свою обіцянку стати надзвичайно успішним, мирним та привабливим місцем для життя. У міру того, як нові спільноти розвиватимуться й ставатимуть загальноприйнятими, вони стануть основою нового суспільства в результаті еволюції, а не революції.

КРУГОВЕ МІСТО

Зовнішній периметр стане частиною рекреаційної зони з полями для гольфу, пішохідними та велосипедними стежками, а також можливостями для занять водними видами спорту. Водний шлях оточує сільськогосподарський пояс із його закритими прозорими будівлями. Застосування новітніх технологій раз і назавжди усуне використання небезпечних хімікатів та пестицидів. Продовжуючись у напрямку центру міста, вісім зелених секторів забезпечують чисті відновлювані джерела енергії за допомогою вітрових, теплових та сонячних енергетичних установок. Житловий пояс вирізняється прекрасним ландшафтним дизайном, озерами та звивистими струмками. Будинки та квартири матимуть витончені обриси, щоб гармонійно вписатися в ландшафт. Широкий спектр інноваційної архітектури забезпечить мешканцям великий вибір.

КРУГЛЕ МІСТО

Поруч із житловим районом цілодобово буде доступний широкий вибір здорових продуктів, вирощених органічним способом. Далі розташовані квартири та дизайнерські центри. Навколо центрального купола розташовані вісім куполів, у яких розміщені науковий, мистецький, музичний, дослідницький, виставковий, розважальний та конференц-центри, які повністю обладнані та доступні для всіх.

У центральному куполі, або «тематичному центрі», розміщені кібернетична система, навчальні заклади, медичний центр, а також об’єкти для покупок, комунікацій, мережевої взаємодії та догляду за дітьми. Крім того, він слугує ядром для більшості транспортних послуг, які будуть реалізовані у вигляді горизонтальних, вертикальних, радіальних та кругових конвеєрів, що безпечно перевезуть пасажирів у будь-яку точку міста. Ця система забезпечує ефективне пересування мешканців міста, усуваючи необхідність у використанні автомобілів. Міжміське сполучення забезпечуватиметься монорейкою та електромобілями.

КІБЕРНЕТИЧНИЙ КОМПЛЕКС

Цей кібернетичний комплекс використовує передові технології візуалізації для проектування тривимірного «віртуального» зображення Землі в режимі реального часу. Він використовує супутникові системи зв’язку для надання інформації про погодні умови по всьому світу, океанічні течії, запаси ресурсів, населення, стан сільського господарства, а також схеми міграції риб і тварин. Взаємопов’язані кібернетичні комплекси є мозком і нервовою системою всієї світової цивілізації. Вся ця інформація буде доступна на запит кожному через Інтернет. Цей єдиний центр управляє нашою спільною спадщиною — ресурсами, екологічною ємністю та станом здоров’я Землі.

УНІВЕРСИТЕТСЬКЕ МІСТО

Цей Університет архітектури та екологічних досліджень, або «Світовий університет», є полігоном для випробування кожного етапу архітектурного розвитку. Це буде «живий», постійно розвиваючийся науково-дослідний інститут, відкритий для всіх. Оцінка успішності студентів базуватиметься на «акредитації компетентності», а результати досліджень застосовуватимуться безпосередньо до соціальної структури на благо всього людства.

Люди житимуть у цих експериментальних містах і надаватимуть відгуки щодо комфортності проживання та функціональності різних споруд. Ця інформація використовуватиметься для внесення змін до споруд, щоб забезпечити максимальну ефективність, комфорт та безпеку. Цей об’єкт також використовується для розробки модульних будівельних систем та компонентів, що задовольняють широкий спектр потреб та уподобань. У більшості випадків зовнішній вигляд будівель відображатиме їхнє призначення — вони проектуються «зсередини назовні».

ХМАРОЧУГИ ВИСОТОЮ В МИЛЮ

Ці хмарочоги побудовані з армованого вуглецевим волокном та попередньо напруженого бетону. Їхню стійкість до землетрусів та сильних вітрів забезпечуватимуть три масивні, видовжені, конічні колони, шириною 100 футів і висотою майже милю. Ця триножна конструкція посилена для зменшення напружень стиснення, розтягування та кручення. Ці надвеликі хмарочоси гарантують, що більше землі буде доступно для парків та природних заповідників, одночасно сприяючи усуненню безладного розростання міст. Кожна з цих веж являє собою самодостатнє середовище, що містить торговий центр, а також дитячі, освітні, медичні та рекреаційні заклади. Це допоможе зменшити необхідність добиратися до зовнішніх об’єктів. Хоча автор не є прихильником хмарочосів висотою в милю, якщо ми не збережемо баланс між чисельністю населення та пропускною спроможністю Землі, нам, можливо, доведеться розширювати наші міста не лише вгору та в бік моря, а й під землю.

ЦЕНТР ДІАЛОГУ

Завданням Центру діалогу буде піддавати критичному аналізу нагальні проблеми сучасності та порушувати актуальні питання для обґрунтованого суспільного діалогу.

БУДІВНИЦТВО КУПОЛЬНИХ СПОРУД

МОСТИ

Ці елегантні мости спроектовані так, щоб витримувати навантаження на стиск, розтяг та кручення, що просто відображається у конструкції їхніх елементів. Потяги на магнітній подушці підвішені під закритими смугами руху.

МАГНІТНО-ЛЕВІТАЦІЙНІ ПОЇЗДИ — СИСТЕМИ МАСОВОГО ТРАНСПОРТУ

Під час руху цих високошвидкісних поїздів на магнітній левітації частину пасажирського вагона можна підняти або відсунути вбік. Ці відокремлювані секції можуть потім доставляти пасажирів до їхніх місцевих пунктів призначення, тоді як на їхнє місце опускаються інші вагони. Цей метод дозволяє основному корпусу поїзда залишатися в русі, що економить час та підвищує ефективність. Крім того, знімні вагони можуть бути спеціально обладнані для надання широкого спектру транспортних послуг.

АВТОМОБІЛІ

Аеродинамічні автомобілі забезпечують швидкісний, енергоефективний та безпечний транспорт на великі відстані. Деякі транспортні засоби матимуть колеса, тоді як інші з часом будуть оснащені системами магнітної левітації або повітряної підвіски. Більшість транспортних засобів буде оснащено технологією розпізнавання голосу, що дозволить пасажирам вказувати пункт призначення за допомогою голосових команд. Системи самодіагностики повідомлятимуть транспортні засоби про необхідність технічного обслуговування, після чого вони самостійно доїжджатимуть до сервісних центрів та станцій технічного обслуговування. Використання чистої, екологічно безпечної електроенергії забезпечує безшумну роботу транспортних засобів, а датчики наближення, пов’язані з автоматизованими системами контролю швидкості та гальмування, підвищують безпеку, дозволяючи транспортним засобам уникати зіткнень. Як додатковий захід безпеки, весь салон буде оснащений ергономічно розробленими системами подушок безпеки. У межах міст горизонтальні, вертикальні, радіальні та кругові конвеєри задовольнятимуть більшість транспортних потреб.

ПОВІТРЯНИЙ ТРАНСПОРТ

Ці літаки з вертикальним зльотом і посадкою (VTOL) підіймають пасажирів і вантажі за допомогою повітряних стовпів у вигляді кільцевих вихорів. Вертоліт на передньому плані має нерухомий центр, навколо якого обертаються ротори, приводиться в рух двигунами на їх кінцях. Літаки VTOL будуть приводитися в рух за допомогою різноманітних технологій — від канальних вентиляторів до векторних струменів. Вони будуть спроектовані так, щоб поєднувати найбажаніші характеристики літаків з фіксованим крилом, вертольотів та літаючих платформ. Трансконтинентальні подорожі стануть можливими завдяки сучасним літакам та високошвидкісним поїздам на магнітній подушці, які будуть інтегровані у глобальну транспортну систему.

ЛІТАКИ МАЙБУТНЬОГО

Оскільки військові літаки в майбутньому стануть непотрібними, акцент можна перенести на вдосконалення літаків медичного призначення, аварійно-рятувальних, службових та транспортних. Ось приклад літака з вертикальним зльотом і посадкою (VTOL) з трьома синхронними турбінами, що забезпечують виняткову маневреність. Ці літаки з дельтаподібною конфігурацією можна керувати за допомогою електродинамічних засобів, що усуває необхідність у використання елеронів, елеваторів, рулів напрямку, спойлерів, закрилків або будь-яких інших механічних засобів керування. Окрім забезпечення кращої маневреності та аеродинамічних характеристик, ця інноваційна технологія також включає систему протиобледеніння. У разі аварійної посадки паливо буде скинуто, щоб запобігти пожежі.

АЕРОПОРТИ

Центральний купол цього аеропорту майбутнього вміщує авіатермінали, об’єкти технічного обслуговування, сервісні центри та готелі. Злітно-посадкові смуги розташовані радіально, що дозволяє літакам легко злітати проти переважаючих вітрів та уникати небезпечних посадок при боковому вітрі. Аварійні станції на краю злітно-посадкових смуг повністю оснащені вбудованим протипожежним обладнанням та аварійними гальмівними пристроями. Усі злітно-посадкові смуги будуть оснащені вбудованими системами спринклерного пожежогасіння. Пасажирів до аеропорту та з нього доставлятимуть підземні конвеєри. Багато терміналів з часом будуть побудовані під землею для підвищення безпеки та раціональнішого використання земельних ресурсів.

До національної транспортної системи входитиме мережа водних шляхів, каналів та іригаційних систем. Ми більше не можемо розглядати природні та штучні елементи навколишнього середовища як ізольовані системи. Ці «мегагідрологічні проєкти» стануть невід’ємною частиною міжконтинентального планування. Ці водойми зможуть мінімізувати загрозу повеней та посух, водночас забезпечуючи міграцію риби, видалення накопиченого мулу та створення об’єктів для управління й «очищення» сільськогосподарських та міських стоків. Ці водні шляхи також стануть частиною міжнародної системи протипаводкового захисту, яка відводитиме паводкові води до водосховищ, що дозволить використовувати цю воду під час посух. Це не тільки допоможе підтримувати рівень ґрунтових вод,

але й створило б природні протипожежні смуги, а також джерело води для гасіння пожеж у надзвичайних ситуаціях. Крім того, ці канали забезпечували б водою сільське господарство та зрошення, постачали воду для наземних рибних господарств країни, захищали б водно-болотні угіддя та дику природу, а також забезпечували б водою рекреаційні зони.

МІЖНАРОДНІ СУДНОПЛАВНІ СИСТЕМИ

Ці судна фактично будуть плавучими автоматизованими заводами, здатними переробляти сировину на готову продукцію під час руху до пункту призначення. Деякі з них слугуватимуть промисловими рибопереробними заводами та консервними фабриками, тоді як інші будуть оснащені багатокамерними відсіками, здатними транспортувати найрізноманітніші товари.

Гідродинамічні морські судна забезпечують швидке та ефективне

пересування. Вони будуть енергоефективними та забезпечуватимуть максимальний комфорт і безпеку для всіх пасажирів. Їх виготовлятимуть із міцних композитних матеріалів, а зовнішнє покриття складатиметься з тонкого шару титану, що вимагає мінімального технічного обслуговування. Частини верхньої палуби розсуватимуться, коли дозволятимуть погодні умови.

ЖИТЛО

Архітектура та окремі житлові будинки міст майбутнього розвиватимуться на зовсім інших засадах, ніж сучасні будинки. Завдяки розумному застосуванню гуманних технологій ми зможемо створити та забезпечити широкий спектр унікальних індивідуальних будинків. Їхні конструктивні елементи будуть гнучкими та послідовно розташованими, щоб якнайкраще відповідати індивідуальним уподобанням. Ці збірні модульні будинки, що втілюють високий рівень гнучкості, немислимий у минулі часи, можна буде зводити в будь-якому місці, яке тільки можна уявити: серед лісів, на вершинах гір або на віддалених островах.

ЖИТЛОВІ БУДИНКИ

Будинки можна було б виготовляти за технологією збірного будівництва з нового типу попередньо напруженого залізобетону з гнучким керамічним зовнішнім покриттям; вони були б відносно невибагливі в обслуговуванні, вогнестійкі та стійкі до погодних умов. Їхню тонкостінну конструкцію можна масово виготовляти за лічені години. Завдяки такій конструкції збитки від землетрусів та ураганів будуть мінімальними.

ЖИТЛОВІ БУДІВЛІ

Усі ці помешкання можуть бути спроектовані як автономні, енергоефективні будинки з власними теплогенераторами та тепловими концентраторами. Фотоелектричні панелі будуть вбудовані в обшивку будівлі та безпосередньо у вікна. «Термопанелі» затінюють яскраве сонячне світло за допомогою змінних схем затінення. Усі ці функції мешканець може налаштувати так, щоб забезпечити більш ніж достатню кількість енергії, необхідної для функціонування всього домогосподарства.

КОСМІЧНІ СТАНЦІЇ

Космічні станції забезпечують переваги дослідницького середовища в умовах невагомості. Вони можуть бути повністю автоматизованими та автономними, що дозволяє здійснювати технічне обслуговування та саморемонт без втручання людини. Ці космічні станції зможуть здійснювати моніторинг ресурсів Землі, а також сприяти подальшим дослідженням у галузі метеорології та астрономії — роботі, яка на Землі часто ускладнюється через атмосферні перешкоди. У невагомому середовищі можна проводити багато інших експериментів, зокрема в галузі медицини, хімії та металургії. Крім того, ці космічні станції слугуватимуть вузлами всесвітньої телекомунікаційної системи, надаючи актуальну інформацію про екосистеми Землі, місцезнаходження суден і літаків, а також іншу інформацію, що має значення для мешканців кібернетичного світу.

---

← Розділ 14: Освіта: формування свідомості | До змісту книги